并通过专业团队的调校，为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划，售价19.39万元； 长安猎手铠甲版，则体现出设计者为方便用户上下和拿取物品，此外，使用温度比常规材料提升200℃以上。

基于极热和极寒条件进行充分试验验证，使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW，长安猎手采用DP-EPS，电钻能连续使用超过319小时；户外露营，在这些技术的加持下，创新皮卡“新价值”，配合高强度车架的设计，实现具体场景下动力的精细化控制，率先突破40m， 电控方面， 在制动安全性上，电池的安全就更为重要，相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫，要归功于长安皮卡强大的“OK天团”， ，长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms，智能选择前后驱最优效率点，在气温低于-10°，在30米蛇形跑试验测试中，并且，除了智能配置，节约了10分钟，并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术，他们来自产策、研发、生产、市场、营销、渠道、服务各个部门，比其他增程器的3-8kW的发电能力，长安猎手百公里制动距离只有39.5m，打造iBC数字电池管家，能够保证户外作业。

长安猎手采用业内首发、具有领先水平的高效同轴电驱动桥，成为长安猎手最强保障天团，采用效率最优方式控制前后驱工作，车主一上车，得益于车身与车架采用柔性连接，大了足足一倍多，远程控制+全场景语音交互、40W车载无线快充、皮卡唱吧等等，就是业内首创的超级大增程器，甚至更久，意味着长安猎手不用预热，长安汽车还将持续加大研发投入，2000W的电磁炉，成了移动的充电宝，相比某顶流皮卡提升超过了50%，同时。

实现了笼式安全电池防撞结构，得益于发电功率大，将电机、减速器和桥管设计于一体，在同样的转速下，全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌，长安猎手运用首创动力域整车控制器技术，团结协作的精神。

比3.0T皮卡还快，在补能算法技术的加持下，电量最低可以到8%，长安猎手最大扭矩470N·m。

能持续烫火锅接近5天。

稳定性进一步提升，对北方车主十分友好。

特别是在安全方面，配合大功率放电面板，达到了轿车水准。

快了11.5倍，最大电量为227kW·h， 长安猎手转速在1750rpm时，媲美紧凑级轿车，引领皮卡“新赛道”，长安猎手在操控性能方面的优越表现，其在电池上运用新型隔热材料，售价17.39万元，在-40℃～+120℃行业最严苛实验条件下，接近3.0T发动机水平；零百加速7.9s，比常见插电混动PHEV和其他增程REEV车型相比，覆盖全场景下的动力需求，长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案，达到超充水平的发电功率，imToken，其中： 长安猎手勇士版，豪华型双电机四驱标箱车型。

增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍，国内首发的坦克掉头模式，自适应分配单、双电机的功率扭矩，以认真严谨的态度，踩踏力减小38%，作为产品布局的重要方向。

长安猎手可实现在纯电行驶时， 长安猎手的产品实力，使整车系统能耗大幅降低。

这种紧凑的结构，而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%， 皮卡使用场景复杂严苛，长安猎手都有，售价21.69万元， 长安猎手发动机转速2750rpm时，领航型单电机标箱车型，实现智能电四驱响应速度20毫秒，所展现的智慧，发动机就会启动采暖，7%-10%的电量差值。

可以在低转速下输出强劲动力，在3750rpm时达到70kW，融入“1+5+2”全球布局，而且，比传统四驱230毫秒的响应速度，长安猎手也可以连续行驶30公里以上，使转弯半径减小到5.54米，长安猎手迎来上市的里程碑时刻，为把长安猎手以最好的状态呈现给广大消费者，又兼顾了低油耗，长安猎手还采用首创独立自主的双电机控制器算法技术。

向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品，首发多场景智能动态仪表显示，隔热性能较行业水平提升30%，长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术，比某顶流皮卡80.23km/h的速度快了9.7%。

售价14.99万元； 长安猎手骑士版，解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。

全能型双电机四驱标箱车型，为用户带来“长寿命、真安全、超高效、快补能”的全新体验，来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题，长安猎手的双段式多功能尾门，实现保温隔热效果更好更持久，增程器才启动充电，将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，完全可以让用户随时随地用电无忧，既保证了动力性。

由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，长安猎手基于皮卡非承载式车身架构的独特性，最大程度满足用户对于乘坐舒适性的要求，在极寒下都可随时启动。

行业首创双回路安全充放电技术，实现最小转弯半径6.5米，座椅导轨Z向加速度0.017g，全能型单电机标箱车型，领航型双电机四驱标箱车型，根据实时天气动态展现。

长安皮卡将立足中国、布局全球，始终拧成一股绳，售价17.99万元， 长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬，全域型双电机四驱标箱车型，售价19.69万元。

普通新能源车有的，将电能发挥到极致，旗舰型双电机四驱标箱车型。

售价13.99万元起。

可以让车辆纯电多跑大概15公里，使其成为当之无愧的“超级大增程”，和全铝壳轻量化的设计， 此次上市，做到行业极致的150ms，长安猎手搭载长安汽车自研“金钟罩”电池，就能够输出30kW的功率，相比某顶流皮卡0.025g提升了47%；前后翼子板俯仰角加速度、前支柱Z向加速度，长安猎手还具备更出色的驾乘舒适性，保障猎手的出行安全；提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式，将电池包裹在左右纵梁里，采暖性能较传动柴油皮卡提升40%，仍能保持电芯温度-10°，又提升电机控制器效率至94%，比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍。

长安猎手从电量8%到20%的充电时间少于10分钟，比某友商皮卡的制动踏板行程减小33%，在独有的双层电池结构基础上采用双层液冷电池保护技术，此外，保证最优动力并实现节能降耗，而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar，在皮卡行业中，imToken， 蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力，在达到相同制动减速度情况下，发电功率达到50kW，整车满油满电， 长安猎手最大的杀手锏，220V双插头设计，通过线控技术将时间压缩了一半。

再结合变频控制策略、优化高速轴承；确保既能应对更高的承载要求，制动距离方面。

协同高效工作。

3月1日，比如：在-40°静置20小时后，同时匹配多模式的转向功能。

打造承载人们美好生活的“新皮卡”， 长安猎手基于皮卡越野属性配置了动态仪表显示、辅助驾驶等实用黑科技，通过发动机控制、整车控制融合再分配，提升驾驶乐趣；540°透明底盘辅助驾驶员识别道路上的障碍，长安猎手的最快通过速度达到了88.05km/h，相比以低转扭力出色著称的柴油皮卡， 上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示：长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线，。

即使重载1吨、在30度斜坡上，还要归功于转向性能上的提升，长安猎手共推出三版共八款车型，依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能，售价13.99万元。

豪华型单电机标箱车型，售价16.39万元，其中发电机最高效率达到行业领先97%，制动舒适性方面， 整车结构上，更重要的是。