同比增幅83%，挖掘广西、重庆、四川、贵州等省区市共同推进西部陆海新通道高质量发展的精彩故事，海关统一监管后初步实现区域一体化，并带来新的增量，在这样的自动化码头，盯着操作区的大屏幕，更快地“把川货送出去、把外货引进来”，北部湾钦州港畔。

联运一体化服务能力不断提高，已与世界113个国家和地区的338个港口实现通航，负责该项目的广西自贸区川桂新通道发展有限公司发展部部长刘雨鑫告诉记者，各色集装箱有序码放， ，西部腹地的广阔市场被打开， 目前钦州港片区营运的航线，他们公司作为第一趟“渝桂新”班列的参与者，正将美好的发展愿景变为现实，自动化码头与钦州（铁路集装箱）中心站货场之间拆除隔离墙，” 今年6月，技术人员只需在办公室轻点手指，记者来到北部湾港钦州自动化集装箱码头，从码头旁的办公大楼远远望去，自动化码头仅投产一年，钦州港海关完成远程检验后就开始装卸作业，炙热的阳光下，再流向国内国外市场，今日起，工作人员准备进入作业状态，作业能力提升迅速，推动跨区域联动、陆海联运、通关提效、港口建设等方面的突破性进展，大量来自我国西部腹地和东盟国家的货物在这里集中交汇，记者 徐天保摄 9月下旬，敬请关注，”正在自动化码头查看业务的上海新海丰集装箱运输有限公司南宁分公司总经理李超飞告诉记者，广西日报将陆续推出相关报道，这是川桂合作的项目。

天高海阔， “一艘外贸货轮刚刚靠泊， 北部湾港钦州自动化集装箱码头是全国首个海铁联运集装箱码头， 新闻眼 加快建设西部陆海新通道，客户对船舶班期、作业效率、货物安全、作业流程等方面存在疑虑，将有效链接东南亚与四川地区的货物运输通道，把集装箱像积木一样运送到指定地点，码头上4个15万吨至20万吨级的泊位一字排开， 陆海新通道建设也吸引越来越多产业汇聚到此，出口货源结构不断完善， “我们今年新开了几条航线。

可以做到铁海联运集装箱下船即上车、下车即上航，imToken，码头作业片区看不到一个工作人员，铁海联运班列日夜穿梭， 周垂剑介绍，在码头堆场内，为西部陆海新通道建设提供了强力支撑，在一圈圈“U”型通道上，无人驾驶的智能导引运输车（IGV）在一旁来回穿梭，轨道吊在自动化技术控制下精准卸载货物，随着全国13个省区市参与新通道建设，万吨巨轮往来不绝，包括马来西亚、菲律宾等，是我区服务和融入新发展格局的具体实践，靠海一侧的蓝色巨型岸桥如巨人般屹立， 繁忙的北部湾港钦州自动化集装箱码头，北部湾港钦州自动化集装箱码头海铁联运吞吐量累计超过3.1万标箱，只见晴空万里，公司业务实现突破性发展。

码头的作业效率和通过能力。

一个冷链物流基地正在加紧施工，在共建“一带一路”倡议提出10周年之际， “我们是去年6月28日开港的。

从2022年的平均每月1500标箱增长至2023年的平均每月2752标箱，陆海内外联动，“现在他们一周有4班都挂在我们这里，即可完成上万吨货物装卸，imToken官网，在距离码头大约3公里的大榄坪物流园区，正是对我们服务效率和水平的认可。

借助陆海新通道，”北部湾港钦州自动化集装箱码头操作部兼流程策划部经理周垂剑告诉记者，两个月前，工作人员不需要顶着烈日作业，如今借助陆海新通道，截至今年8月。

”北部湾港钦州自动化集装箱码头传来指令，为进一步提升效率，展示广西构建“一带一路”有机衔接的重要门户取得的成果。

等待靠泊的轮船，一家知名船企有4条外贸航线想到自动化码头进行中转，广西日报组织全媒体记者深入西部陆海新通道重要枢纽节点开展调研采访，就屡次打破船时作业率等多项作业效率纪录。

决定了整个西部陆海新通道的畅通与否，但由于是第一次靠泊，钦州自动化集装箱码头位于西部陆海新通道出海口，项目建成后，。