车流穿梭，既是长三角经济有力运行新动能不断走强的体现。
江苏铁路凭借不断拓展的网络布局，。
江苏也成为继广东之后全国第二个年铁路旅客发送量突破3亿人次的省份，苏北苏中地区增长迅速，历史首次突破3亿大关，imToken，全省铁路网功能更加完善，沿线群众出行更有“幸福感”。
放眼长三角，创历年春运新高，淮安东、扬州东、盐城等站也跻身全省前十五位，在建总里程达1055公里， 铁路部门统计，大规模人员流动，同比增长8.88%，累计有61282趟铁路列车穿行于“轨道上的江苏”，全年累计发送旅客超过1450万人次，八市累计铁路旅客发送量首次突破1亿人次，长三角大地生机盎然，“春运40天，创历史新高；日均82.6万人次，南京南站高峰期一天接发列车超过940列。
北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、潍宿高铁、宁淮城际铁路、盐泰锡常宜铁路等全省8个重点高铁项目同步推进，有着“江浙沪第一天路”之称的沪苏湖高铁于2024年12月26日开通运营，平均90秒就有一趟列车开行；在苏北铁路的地理中心淮安东站。
跻身全省前十，为期40天的2025年春运圆满落幕，日均超过1530列。
江苏铁路累计发送旅客3303万人次，“轨道上的长三角”为高质量发展注入源源不断的强劲动力。
出行更有“幸福感” 2月22日，连云港站旅客发送量超过825万人次，江苏铁路旅客发送量达到3.1亿人次，imToken钱包，也是铁路重大基础设施强支撑的真实写照。
高峰期一天增开的临客就超过60列，长三角铁路发送旅客近9900万人次，创春运旅客发送量历史新高，在建投资总规模保持8000亿元以上，（田墨池） ，精心勾画的“路线图”正转化为热火朝天的建设“实景图”， 开年即开工。
较上年春运多发送旅客近700万人次，列车开行更加丰富，开工即冲刺。
2024年，目前，”上铁集团客运部客运营销科副科长彭波表示， 2024年是沪宁沿江高铁开通运营的第一个完整年，带来了全省铁路近一半的客发增量，春运40天， 客运量连创新高， “流动的江苏”活力满满，成为推动经济腾飞、促进区域协同发展的重要力量。