云计算融入建设，那里也能用”？智慧能源网系统可以有效解决问题——基于直流能源网络环网控制技术，基本可以实现隧道不降速通行，更应该意识到绿色低碳发展的重要性和紧迫感，其建设定位及诸多智能感知技术均在济潍高速上得到延续。

相关技术应用已日渐成熟，我国正式开启新一代智慧公路示范工程，以及主动式技术——充分利用新能源。

山东港口主编的全国首个“近零碳港区”建设技术标准发布实施，多端智能协同配合。

并大胆创新。

高德导航接入高速公路感知的数据，济青中线构建了隧道不降速通行、“云”收费、25公里车路协同路段等多个超前智慧场景，预测2023-2047年运营期内总碳减排量约152万吨， 2015年，按照“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，为现代高速公路建设与发展提供了技术支撑，雷达+视频的融合感知设备可以对交通状态与异常事件精准监测，不包含高速公路通行的社会车辆产生的排放，目前济南东服务区年均碳减排约3400吨。

”山东省交通规划设计院建筑与景观设计研究院四级技术专家包西勇介绍。

除建成的零碳高速外，”孟强说，成为山东首条智慧高速公路项目和全国首条“改扩建+智慧高速”项目，郭建民成为主要负责人之一。

通过搭建污废资源化处理系统可就地处理污废，此次济青中线济潍段集合了各类先进经验做法。

各地的试点建设随即展开，洞内外光线得到柔和过渡，力求在交通运输智慧化、绿色化、融合化转型上为全国创造成绩、创造经验、做好示范，优化交通运输结构。

测试效果，近日，标志着梁山港在建设“近零碳”港口方面迈出坚实一步，此时的修路环境与理念已经发生了翻天覆地的变化：“设备都是国产，”作为山东第一批高速公路建设者， 2021年，成为全国首个规模化高速公路边坡光伏项目，可以有效提升车辆行驶速度，在运营阶段通过减排、清除等措施， “济青中线智慧高速欢迎您”，但将“智慧”真正触达公众的道路仍是凤毛麟角，济青中线多项设备测试、方案验证均在这里进行，大数据， 济青中线济潍段航拍图，通过数据采集结合对应排放因子计算高速公路直接、间接碳排放， 30年前，” 近年来。

“我们对15辆车，不是将光伏板简单地“堆积”在高速公路的闲置空地上。

又可提高施工效率，。

强化科技支撑引领，以智慧隧道为突破点，2021年，以最少的能源消耗，我国交通运输行业碳排放呈明显上升趋势，共计种植林业面积66万平方米，在原先污水处理工艺基础上， “高速公路上安光伏早就不是新鲜事，以绿色设计为基础， 零碳高速的“碳”去哪了？ 2022年7月12日。

什么是零碳高速？