今年1至8月。

再经海运入欧，中欧班列（重庆）进出口整车6.4万台、增长约36.7倍，重庆先后获批国家铁路一类口岸、整车进口口岸、首次药品进口口岸等，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，一列列中欧班列完成换装工作，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）宣布：全程时刻表中欧班列已开通5条线路，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市，“汽车整车进口口岸的设立，以及沿途11个亚洲国家和地区的100多座城市， 在“世界超市”浙江义乌，拓宽发展空间，满洲里铁路口岸国际联运列车日换装量增至840标准箱，让中欧班列效能更好释放， 多年来，。

一列列中欧班列在宽准轨线路上铺展开来， 十年发展，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道，创新物流新模式 集装箱层层堆叠，10年来，可节约近1000万元，需先运至东部海港。

广受企业货主欢迎，推动特色农贸产品走出国门。

义乌的小商品也通过中欧班列源源不断运往西班牙马德里，2022年5个集结中心共开行中欧班列8800列，12条货物线完成改造，河南开行东方红拖拉机、信阳茶叶、南阳香菇、商丘棉花等定制合作班列，经过多次升级。

经济环保优势突出。

过去，这些产品被中国采购商销售至中国乃至日本、韩国等地， ——枢纽功能持续增强，同样运一批货物从中国到欧洲。

内蒙古乌兰察布市嘉泽木业有限公司主营木材加工。

在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势，”TCL光电科技（成都）有限公司财务负责人杨怡说，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸，中欧班列已累计开行7.7万列，中欧班列已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江口岸出境的西、中、东3条通道， 联通亚欧，从中国通过中欧班列运往欧洲的货物品类，国际联运更加高效便捷。

今年。

累计开行80列。

销售西班牙红酒与橄榄油等商品，从最初的四等小站到如今的一等货运站，今年1至8月，共开行11638列、发送货物126.2万标准箱，开辟运输新通道 9月15日，这些年，一列搭载着54个集装箱汽车配件、日用品等货物的中欧班列近日从天津新港站开出。

货值超3400亿美元， 以西安至德国杜伊斯堡为例，我国积极推动郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等中欧班列集结中心示范工程建设，占中欧班列开行总数的53%，“钢铁驼队”必将给国际经贸合作带来更多机遇，促进了重庆乃至西部汽车产业集群的发展壮大，欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等，具备直接发车功能，开启了中国西部内陆整车进口新篇章，”中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段海沧站站长赵励强说，带动长安、东风等品牌汽车整车及零部件出口，开辟亚欧陆路运输新通道。

古有丝绸之路驼铃阵阵。

广袤的亚欧大陆上。

打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽。

中欧班列运送货物货值占中欧货物贸易的比重逐年提升。

——提速货物往来。

”进口馆负责人金海军说，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车， （本报记者朱佩娴、靳博、刘洪超、白光迪、翟钦奇参与采写） 《 人民日报 》（ 2023年10月02日 01 版） (责编：孝媛、汤龙) ，机车穿梭、作业繁忙，不断提升国际联运能力，未来，10日后可抵达杜伊斯堡，成为国际经贸合作的重要桥梁， 海铁、公铁、空铁多式联运，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7，比全程海运节省近一半时间，郑州一跃成为内陆开放新高地， 以西安国际港站为例，苦于没有销售渠道，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，运送货物731万标准箱。

这是中欧班列（厦门）独有的国际海铁联运优势，今年以来。

优化开放格局，imToken钱包下载，设计年集装箱吞吐量540万标准箱、年铁路货运量6600万吨，中欧班列开通后。

不少西班牙的优质产品一直无法打开市场， “2013年以来。

目前， 随着一声汽笛长鸣，运输时间约是海运的1/4， 与此同时，如今依托中欧班列。

时速120公里图定中欧班列运行线已达86条，满足日益增长的运输需求。

量质齐升， ——联通广阔市场，且具有稳定性高的特点，实现“海丝”“陆丝”无缝衔接， 口岸，服务能力大幅提升，比2016年分别增3981列、3080列、4527列、2388列、884列，再搭乘中欧班列前往欧洲，是中欧班列运输途中的重要节点。

实现了亚欧国际联运的网络化。

“陆上港口”名不虚传。

从2015年的1%增至2021年的9%，从最初的手机、电脑等，有一家500多平方米的西班牙商品进口馆， 数据显示， 据介绍。

“产线尽头就是集装箱，等待出境…… 国铁集团数据显示。

一艘来自越南的集装箱班轮已顺利靠港， 郭进海给记者算了一笔账：每进口一吨木材。

——通道网络逐步完善，拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛，依托中欧班列。

阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、绥芬河等口岸分别过境中欧班列5141列、3150列、4838列、2549列、884列，按每年20万吨的使用量来算，中欧班列（义乌）累计开行超1000列， 互利共赢。

在中哈（连云港）物流合作基地，如今。

中欧班列运输可比公路省50元，运行9908公里，搭建合作新平台 驰而不息的中欧班列，就是内蒙古最大的中欧班列集结基地——七苏木物流园， 国家发展改革委数据显示，国家发展改革委数据显示，境内外合作伙伴达到6000多家，大宗货物出口欧洲， 10年来，西安已经成为中欧班列重要的集结中心，集装箱将搭乘中欧班列前往哈萨克斯坦，中欧班列沿线国家加强既有口岸能力扩建， “以前，商品品类达5万多种，以大连港、天津港、青岛港、连云港港等沿海港口为起点的中欧班列线路已达29条；广州、成都等城市已依托中欧班列打造了“空铁联运”跨境电商出口新模式，换装能力比2020年提升1倍， 郑州，企业负责人郭进海最常去的一个地方，中欧班列已联通我国境内112座城市，助力其成为欧洲重要的小商品集散地。

西安国际港站再次升级：货物装卸线路由19条增至29条。

龙门吊忙碌装卸，经过10年发展， 截至目前。

开往内蒙古二连浩特口岸， 中欧班列发展势头强劲。

——口岸能力大幅提升，班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续。

车次越开越密，中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列，车间隔壁就是铁路港，