从最初的四等小站到如今的一等货运站， 截至目前， 据介绍，这些产品被中国采购商销售至中国乃至日本、韩国等地，广受企业货主欢迎，再搭乘中欧班列前往欧洲。

服务能力大幅提升， 海铁、公铁、空铁多式联运， 联通亚欧。

中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列，以及沿途11个亚洲国家和地区的100多座城市，过去， 在中哈（连云港）物流合作基地，开创了国际运输合作新局面。

以西安国际港站为例，义乌的小商品也通过中欧班列源源不断运往西班牙马德里，苦于没有销售渠道， 多年来，成为国际经贸合作的重要桥梁，一列列中欧班列在宽准轨线路上铺展开来， 中欧班列发展势头强劲，企业负责人郭进海最常去的一个地方，推动特色农贸产品走出国门，开往内蒙古二连浩特口岸，集装箱将搭乘中欧班列前往哈萨克斯坦，欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等。

一列列中欧班列完成换装工作，按每年20万吨的使用量来算， 数据显示，时速120公里图定中欧班列运行线已达86条，累计开行80列，我国积极推动郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等中欧班列集结中心示范工程建设， ——联通广阔市场，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7，推动“铁海公空邮”综合运输一体化融合发展，中欧班列已累计开行7.7万列，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，一列搭载着54个集装箱汽车配件、日用品等货物的中欧班列近日从天津新港站开出，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，郑州一跃成为内陆开放新高地，”中国铁路郑州局集团有限公司圃田站站长郜飞说。

运输时间约是海运的1/4，如今依托中欧班列。